发动机平面密封胶

一、面临情况

        应用于发动机平面密封，对于平面与平面接触的零部件，由于受到加工过程中形成的刀痕、表面微观的不平度、刮伤及腐蚀等因素的影响，不可能完全贴合。被联接件的接触表面并不是沿全部名义面积接触的，而只是沿个别点接触，这些点在挤压之后形成小的面积，空下的间隙就是液体或气体渗漏的通道。

        要求：实现装配一体化，两平面直接接触、高点接触，实现可靠的平面密封。同时要求可以提高结构刚性的承载能力。

二、解决方案

       在当下，汽车发动机密封主要靠液态密封胶来实现。在生产工艺环节，利用自动涂胶设备涂胶到各种不同形状法兰面，并随着法兰面设计变更方便的调整胶条轨迹，可控性非常高，操作方便，密封效果好。 

       KY液态密封胶，根据成分和固化极力不同，分为平面密封厌氧胶、平面密封硅橡胶两种。

       平面密封厌氧胶主要成分是甲基丙烯酸酯，隔绝空气，与金属离子接触固化。适用于小间隙（≤0.25mm）密封，密封面宽（≥5mm）结构刚性好，适合刚性好的铸件，密封能力高，液压装置、密封润滑油均可。

       平面密封硅橡胶主要成分是二甲基硅氧烷，室温下吸收空气中微量水份固化起到密封作用。适用于大间隙(≤2.5mm)密封，密封面宽窄均可，结构刚性差，铸件、冲压件均可。

三、选型建议：

       平面密封厌氧胶具有高粘接力而低延伸率，适合刚度较大的刚性法兰，如变速器壳体、裙架-曲轴箱结合面、水泵-机体结合面、凸轮轴罩盖-缸盖结合面等紧密配合的机加工法兰面，结合面法兰金属-金属直接接触且相对移动很小。

       室温硫化硅胶具有高延伸率，适合于刚度较小的柔性法兰，如正时链罩盖、油底壳等冲压件或薄壁铸件，一般为非功能件，结合面法兰可以有一定间隙或者小量的位移。

四、为什么选择凯恩？

        我们可以为您提供丰富的专业知识，专业提供胶粘剂解决方案；可根据客户的特殊制程提供针对性的产品；可针对客户现有生产工艺提供改良方案；可提供客户最低成本设计和最快速面对面服务。

        我们具有经验丰富的技术团队、高端的设备生产线、严格的质量管理体系，生产的液态密封胶产品质量稳定性更好！

相关产品：